Евросоюз достиг соглашения по обновленным стандартам, касающихся размеров и массы грузовиков

После более чем двух лет обсуждений страны ЕС согласовали пересмотр стандартов, регулирующих габариты и массу грузового транспорта. Новые правила коснутся международных перевозок большегрузными автомобилями и предусмотрят весовые льготы для безуглеродных электрогрузовиков. Окончательное утверждение состоится после переговоров с Европейским парламентом.

Совет ЕС одобрил проект обновленных директив, которые разрешают международные перевозки длинномерными грузовиками при соблюдении определённых условий, а также позволяют увеличить допустимую массу для грузовиков с нулевым уровнем выбросов (ZEV) по сравнению с дизельными аналогами. Документ должен быть согласован с Европарламентом в ближайшее время.

Около трёх лет отрасль ожидала этого решения. Основные споры касались допуска длинномеров и повышения массы для ZEV. В итоге министры договорились, что такие грузовики смогут пересекать границы между двумя странами, если они разрешены в обеих без специальных допусков. Детали условий пока не раскрываются.

Для электрогрузовиков будет разрешено увеличение массы на 1-4 тонны в зависимости от конфигурации и числа осей, за исключением шестиосных автомобилей – для защиты дорожной инфраструктуры. Кроме того, ZEV смогут быть на 0,9 м длиннее дизельных аналогов, что позволит разместить необходимые технологии без потери полезного объёма.

Министр транспорта Дании Томас Даниэльсен, председательствующий в Совете ЕС, отметил важность этих изменений для модернизации транспортных правил.

Немецкая ассоциация автопрома VDA раскритиковала решение по массе, считая увеличение недостаточным по сравнению с предложениями Еврокомиссии, что, по её мнению, замедлит распространение ZEV. В то же время экологическая организация T&E поддержала эту меру как стимулирующую рынок, призвав ужесточить правила для отдельных категорий.

Железнодорожные и комбинированные операторы (CER, ERFA и др.) выступили против международного допуска длинномеров, опасаясь замедления экологизации логистики. Международный союз автомобильного транспорта (IRU), напротив, назвал решение сбалансированным и способствующим гармонизации правил в ЕС.

Впереди – трёхсторонние переговоры между Советом ЕС, Европарламентом и Еврокомиссией. Представитель либералов в Европарламенте Ян-Кристоф Этьен назвал соглашение важным шагом к декарбонизации транспорта и выразил надежду, что переговоры внесут определённость в отраслевое планирование.

21.11.2025